4月18日，重庆市委书记陈敏尔调研开放型经济发展时提出，自贸试验区要积极探索创新，加强与其他开放平台和区域的功能互补、协同发展，不断提升开放度和竞争力。五年来，重庆自贸试验区积极打造内陆开放高地，着力锻长板、补短板，持续做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，以高水平开放推动高质量发展新格局。

提高开放通道效率，强化物流枢纽支撑

重庆以自贸试验区为重要载体，会同沿线省（区、市）畅通道、搭平台、强枢纽、促贸易、聚产业，推动西部陆海新通道成为服务西部地区大开发大开放的重要战略通道。

2021年，重庆经西部陆海新通道运输货物11.2万标箱、同比增长57，位居通道沿线第一，通道物流和运营组织中心作用强化。重庆港口货物吞吐量2亿吨，占长江上游港口货物吞吐总量的90，长江上游航运中心地位巩固。

陈敏尔指出，物流是现代经济的动脉，既关乎经济发展，又关乎民生保障。要加大国际物流枢纽园区建设力度，进一步完善配套设施，引进更多优质企业，加快功能升级、产业升级，更好发挥辐射带动作用。

通过优化国际物流模式，重庆自贸试验区货物贸易服务效能全面提升。沙坪坝板块依托重庆西部现代物流园国际服务贸易综合服务平台，打造形成国际贸易体系、铁路物流体系和供应链金融体系等三大体系。数据显示，2021年离岸服务外包执行额完成1.5亿美元，并完成货值3亿元进口药品的仓配服务。同时，加快发展现代物流业，建设国际货运中心，引进美宜佳西南总部、多来点西南总部等35个物流项目。

渝北板块依托空港型国家物流枢纽建设，加快建设中远海运空运、中通智慧电商物流园、复星国药西南医药温控枢纽、万科冷链物流、普洛斯西南航空智慧物流大枢纽、顺丰西南运营总部等一批重大项目，全方位提升枢纽的服务和辐射带动能级。

江北板块果园港物流组团着力建设多式联运国际物流枢纽，“中欧班列+江海联运”过境中转、“南沙港—果园港”海铁联运班列开通，宜宾—果园—钦州—东南亚“铁水联运”特色线路、沪渝集装箱直达快线、西部陆海新通道（果园港）班列常态化运行，较传统方式极大地节省了物流时间。

对接国际高标准经贸规则，外向型经济再上新台阶

陈敏尔指出，要进一步推动开放型经济高质量发展，抢抓区域全面经济伙伴关系协定实施等机遇，培育壮大市场主体，大力拓展国际市场，千方百计稳住外贸基本盘。

重庆自贸试验区积极对接《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）、《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）等国际高标准经贸规则，开展陆上贸易规则、数字贸易规则等新兴领域的探索，更好地发挥开放与改革相互促进作用。自今年1月1日RCEP生效以来，截至4月10日，重庆已签发原产地证书284份，国别涉及日本、越南、泰国、韩国。

同时，重庆积极推进服务业扩大开放综合试点，提升服务业国际竞争力和整体发展水平，并推动内外贸融合发展，开通出口转内销产品快捷认证通道，促进内外贸产品“同线同标同质”，引导和支持内贸企业国际化经营。服务方面，创建外商投资企业智慧服务云平台，组建市级“行政服务管家”队伍。

通过不断强化各类开放平台高端要素集聚辐射能力，重庆自贸试验区市场主体蓬勃发展。自挂牌以来，累计新增市场主体超6.5万户。在企业数量明显增长的同时，企业经营效益稳步提升。规上工业企业营业收入占全市比重约20，规上服务业企业营业收入占全市比重超36。

重庆自贸试验区外向型产业集聚趋势明显、成效突出。优势新兴产业不断集聚，信息传输、高技术服务等企业占比超过75。并成功引进了星光国际精准医疗创新中心等多个百亿级项目，一大批标志性项目相继落地。

发挥开放平台引领作用，推动提档升级协同发力

中新（重庆）战略性互联互通示范项目（简称“中新互联互通项目”）是中新两国第三个政府间合作项目，旨在提升中国西部地区的互联互通水平，辐射带动区域发展。近年来，重庆自贸试验区与中新互联互通项目政策共用、举措共商、资源共享，相互促进、协同发展，取得良好成效。

目前，中新互联互通项目已逐步成为中新两国共建“一带一路”新名片。通过开放平台的协同发力，重庆加强综合协调和资源统筹，推动经济进一步提质升级。

2022年4月11日，新加坡航空（重庆）保税航材分拨中心在自贸试验区内正式揭牌运营。同时，中新重点合作项目签约仪式顺利举行，现场签约合作项目30个，涉及信息通信、交通物流、金融、人才培养等多个重点领域。中新互联互通项目加强与自贸试验区各片区板块的合作共建，打造重点项目集聚区，使产业集聚平台逐步成形，凸显“双枢纽”作用。（杨敏 刘梦瑶 王开云）