今天让我们来聊聊在紧凑级轿车中比较火的两位——吉利缤瑞和比亚迪秦Pro，当然了，后者是燃油车，并不是售价在14.99-29.99万元的比亚迪秦Pro新能源（包含混动和纯电动）。

我查了一下自去年9月比亚迪秦Pro上市以来，吉利缤瑞、比亚迪秦Pro和秦Pro新能源3个车型各自的月销数据↓，缤瑞的售价区间几乎和秦Pro重合，但是月销竟然比后者平均高出7,700台之多。这是为什么呢？让我们来来找找答案。

颜值

颜值部分，我觉得缤瑞确实要比秦Pro看起来更有张力、更动感，比如缤瑞前脸进气格栅和下方线条的勾勒，加上前轮拱细腻而微微隆起的轮拱线条都足以打动年轻群体的心。再仔细看两台车的后视镜位置，秦Pro在前车窗下方，缤瑞则更向上靠近A柱，视觉上能够打造出缤瑞“耳朵”向后竖起，向前俯冲的车身姿态↓。

再看侧面线条和尾部的视觉对比，我不多说了，颜值这东西还是见仁见智：

如果外观部分，大家心里有不同的答案，没关系，我们再进入座舱慢慢纠结：

虽然我总说中控屏绝对不是“比大小”游戏，但是秦Pro的中控屏确实惊艳到我了，我什么都看不见了……只看见这块12.8英寸触控液晶屏（完全忽视了方向盘后面还“住着”一块8英寸液晶仪表）。

再看缤瑞上的7英寸液晶仪表+10.25英寸触控液晶屏已经完全不够瞧了，但是座舱不同材质的包裹、中控屏下方区域的错落，视觉上不会觉得无聊，而秦Pro上，12.8英寸中控屏是绝对的主角儿，所有的一切都在衬托这朵红花。至于谁赢了？我真选不出来。

哦！对了，座椅材质和视觉感受也对内饰颜值有着重要影响：

这样对比看起来，两款车型都用的是仿皮材质包裹，秦Pro的座椅看起来更轻巧，缝合线的装点看起来更加有运动感，而缤瑞的座椅看起来包裹性更足、更柔软，似乎对运动感没什么加分，但是给人感觉支撑性更好，像“日系上的小沙发”。

动力

好了，颜值部分相信大家都有谱儿了，那么我们对比下二者的动力：

秦Pro全系搭载1.5升自然吸气发动机或1.5升涡轮增压发动机两款动力选择，缤瑞也是两种——1.0升涡轮增压三缸发动机或1.4升涡轮增压发动机（秦Pro选择跳过三缸发动机这一“是非题”）。

对比一下这4台发动机的动力输出，秦Pro“脾气”稍大一点，所以缤瑞的油耗也就更加友好，而对于入手这个价格区间车型的朋友们来说，更低的油耗是吸引他们的关键，能够在日后用车过程中省下真金白银：

接着我们再来对比一下两款同样指导价的乞丐版车型的配置，谁输谁赢。

配置

首先让我们来看空间数据，这一点上秦Pro凭借4765x1837x1500毫米的长宽高，以及2718毫米的轴距，可以说是完爆缤瑞的4680x1785x1460毫米和2670毫米，绝对能够提供更舒适的乘坐空间和行李厢空间，而整备质量也才比缤瑞重10公斤，非常“克制”了。

安全配置方面，秦Pro乞丐版上制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制都有，但是缤瑞乞丐版上就对不起了，都没有。

驾驶辅助方面，秦Pro有上坡辅助、后驻车雷达和倒车影像，虽然缤瑞没有这些，但所幸有个定速巡航……

其他配置差异不过多赘述了，像LED前大灯、远程启动、自动空调、皮质座椅和10.1英寸触控式液晶屏这些比较关键的配置在秦Pro乞丐版上都能找到，缤瑞就非常傲娇了。如果单聊这两台车型的乞丐版性价比，秦Pro是有压倒性优势的，而缤瑞乞丐版则是丝毫没有可选性……

什么？你说顶配车型这二者对比的结果如何？不啰嗦，一张图看明白重要配置差异，可以说是各有优势：

写在最后

在两台车型的外观、动力和配置三者的综合实力相差不多的情况下，为什么月销会相差如此之多？

主要还是吉利的品牌力在消费者心中还是要高出比亚迪的，特别是在燃油车领域中。当然了，比亚迪的新能源车型也是有着自身的先进技术实力和市场认可度的，所以很大程度上，如果有人想要买一台比亚迪秦Pro，在有能力的前提下，必然还是会选择新能源版本，从而也是“吃”掉了燃油版Pro的部分销量……